TL;DR
Une caméra Mini DMS est une caméra compacte qui s'adapte aux espaces serrés de cabine tout en lisant le visage du conducteur pour la fatigue et la distraction. Les spécifications qui comptent sont la performance basse lumière pour les quarts de nuit, la résolution pour lire l'état des yeux à la distance de montage, et la sortie qui se connecte à votre enregistreur ou terminal DMS.
Pour les flottes qui installent la surveillance du conducteur sur des camions et bus existants, l’espace est souvent le problème : il peut n’y avoir aucun support propre près du conducteur pour une grosse caméra. Une caméra mini DMS résout cela en s’adaptant aux positions serrées de cabine tout en donnant à l’algorithme de fatigue une vue utilisable du visage.
Ce guide couvre ce qui rend efficace une caméra compacte de surveillance du conducteur — car la petite taille seule ne suffit pas.
Pourquoi le compact compte dans la cabine
Les cabines de bus et camions sont exiguës autour du montant A, du tableau de bord et du rétroviseur. Une caméra qui ne s’adapte pas discrètement ou qui bloque la vue est un non-départ. Les designs cylindriques compacts comme la YUNTOR X124 et X125 sont construits pour ces positions et peuvent être appariés à un enregistreur ou terminal DMS qui exécute la détection.
Les spécifications qui font fonctionner une caméra DMS compacte
Performance basse lumière. La fatigue est un problème nocturne, donc la caméra doit voir le visage du conducteur dans une cabine sombre. La X125 offre une imagerie nocturne couleur avec son capteur basse lumière — sans lampes IR nécessaires.
Résolution à la distance de montage. Le visage doit remplir assez de pixels pour que l’algorithme lise la fermeture des yeux et l’état de la tête. Le 1080p (1920×1080) est un standard courant et capable ; confirmez-le contre la distance entre la caméra et le conducteur.
Sortie vers le processeur. La caméra alimente l’appareil qui exécute DMS — AHD vers un enregistreur ou terminal de cabine, ou IP vers une plateforme. Confirmez que la sortie correspond pour que l’événement de fatigue atteigne le chemin d’alerte.
Champ de vision au montage compact. Une mini caméra doit toujours couvrir le visage du conducteur depuis sa position serrée ; adaptez la lentille au siège.
Référence rapide
| Spécification | Quoi vérifier | Exemple |
|---|---|---|
| Taille | S’adapte à la position montant A/tableau/rétro | Cylindrique compacte |
| Nuit | Capteur basse lumière ou IR pour cabine sombre | Basse lumière couleur (X125) |
| Résolution | Détail du visage à la distance de montage | Jusqu’à 1920×1080 |
| Sortie | AHD vers enregistreur ou IP vers plateforme | AHD |
Où le DMS compact s’adapte le mieux
Le facteur de forme compact n’est pas une régression — c’est ce qui permet à la surveillance du conducteur d’atteindre les cabines où une unité pleine taille ne peut pas aller :
- Taxis et rideshare comptent parmi les utilisateurs les plus intensifs : la caméra se place au rétroviseur ou montant A sans bloquer la cabine, et le canal intérieur sert aussi de preuve d’incident.
- Flottes de fourgons et camions légers avec cabines exiguës obtiennent la surveillance du conducteur sur l’enregistreur existant, donc la même famille de caméras DMS et ADAS qui sert les camions lourds peut être installée sur des véhicules plus petits.
- Cabines de bus et autocars utilisent le montage compact près du siège du conducteur où l’espace est serré, associant la surveillance du conducteur à la configuration de sécurité bus plus large.
Sur la gamme YUNTOR, la série mini DMS X124 et X125 est construite pour ces positions serrées, tandis que les caméras de surveillance du conducteur X066 et X065 servent les aménagements de cabine standard avec sortie AHD. La caméra alimente un enregistreur ou terminal IA qui exécute l’algorithme de fatigue, donc la même caméra compacte fonctionne à travers différentes classes de véhicules.
Choisir pour vos cabines
- Confirmez l’imagerie nocturne pour vos quarts.
- Adaptez résolution et lentille à la distance de montage et à la taille du visage.
- Vérifiez que la sortie se connecte à l’enregistreur ou terminal qui exécute DMS.
- Confirmez l’ajustement compact à votre position de cabine choisie.
YUNTOR construit des caméras mini DMS et de surveillance du conducteur sur cartes développées en interne avec options OEM/ODM à MOQ bas. Contactez nos ingénieurs pour dimensionner une configuration DMS compacte pour votre aménagement de cabine et votre enregistreur.
Vous cherchez des Caméras DMS et ADAS ?
Les caméras DMS (Driver Monitoring System) et ADAS (Advanced Driver Assistance System) de YUNTOR ajoutent la sécurité active aux flottes utilitaires : alertes de fatigue et de distraction en temps réel, plus les avertissements de collision frontale et de sortie de voie. Les modèles DMS sont conçus pour la surveillance de l’attention du conducteur. La gamme va des caméras DMS X066 et X065 à la caméra ADAS X225 avec avertissements FCWS et LDWS, ainsi que la série mini DMS X124 et X125 pour cabines compactes.