TL;DR
Bei einer DMS-Kamera (Fahrerüberwachung) zählen die Auflösung für das Gesichtsdetail, die Nachtsicht (IR-LEDs oder ein Schwachlicht-Farb-Sensor), damit die Müdigkeitserkennung nach Einbruch der Dunkelheit funktioniert, und die Linsengröße, die zum Fahrersitz passt. Bestätigen Sie, dass sie an Ihren AHD-Rekorder oder Ihre IP-Plattform anschließt und dass Warnungen auf dem Gerät den erreichen, der handeln kann.
Was ist eine DMS-Müdigkeitskamera? Es ist eine Kabinen-Fahrerüberwachungskamera, die den Fahrer statt der Straße beobachtet und Gesichtsbilder an das System liefert, das Müdigkeit oder Ablenkung erkennt. Das macht andere Spezifikationen wichtig als bei einer Front- oder Rückkamera — besonders die Nachtleistung, weil Müdigkeitsereignisse nach Einbruch der Dunkelheit gehäuft auftreten.
Dieser Leitfaden ist für den Einkauf geschrieben: Welche DMS-Spezifikationen entscheiden, ob das System in Ihrer Flotte wirklich funktioniert.
Warum die Fahrerüberwachung zuerst ein Nachtproblem ist
Müdigkeit ist am wahrscheinlichsten bei Nachtschichten, langen monotonen Autobahnabschnitten und Fahrten außerhalb der Zeiten. Eine DMS-Kamera, die die Augen des Fahrers in einer dunklen Kabine nicht sehen kann, ist eine Kamera, die genau das Ereignis verpasst, für das sie existiert. Die Schwachlichtleistung ist daher die erste Spezifikation, die Sie prüfen.
Zwei Ansätze:
- IR-LEDs fügen aktive Infrarotbeleuchtung hinzu, sodass das Gesicht nachts beleuchtet bleibt. Die YUNTOR-DMS-Modelle X066 und X065 verwenden beide IR für die Schwachlicht-Fahrerbildgebung.
- Ein Schwachlicht-Farb-Sensor mit großer Blende bildet das Gesicht in fast völliger Dunkelheit ohne IR ab. Die X125 hält in schwachen Bedingungen mit ihrem Schwachlichtsensor volle Farbe.
Wählen Sie danach, ob Ihre Kabinen nachts wirklich dunkel sind.
Die Spezifikationen, die eine DMS-Kamera bestimmen
Auflösung — genug für das Gesichtsdetail
Die Kamera muss Augenlidschluss und Kopfposition von ihrer Montageposition aus auflösen. In der YUNTOR-Palette: X066, X065 und die Mini-DMS-Serie X125 bilden alle bei 2.0M ab. Passen Sie Auflösung und Montageabstand an, damit das Gesicht genug Pixel für den Algorithmus füllt.
Sichtfeld und Linse
Die Linse muss das Gesicht des Fahrers dort abdecken, wo die Kamera sitzt. Bestätigen Sie, dass das Sichtfeld den Sitz erreicht, und prüfen Sie die Linsen-+Sensor-Kombination, damit das Gesicht im Arbeitsabstand scharf ist.
Ausgang — speist das Warnsystem
DMS-Kameras geben an den Rekorder oder das Edge-Terminal aus, das die Erkennung ausführt und Warnungen weiterleitet:
- AHD (X066, X065, X125) verbindet sich mit einem Kabinenrekorder, der den DMS-Algorithmus ausführt.
- IP läuft über das Netzwerk zu einer Flottenplattform.
Der Ausgang muss zu Ihrem vorhandenen Rekorder passen, sonst zeichnet die Kamera ins Leere, während das Müdigkeitsereignis unbemerkt bleibt.
Mechanische Passform
Bestätigen Sie, dass Gehäuse, Stecker (der 4-polige Aviation-Stecker ist üblich) und Montagebügel zur Kabinenanordnung passen und die Betriebstemperatur Ihre Umgebung abdeckt.
Schnellreferenz: YUNTOR-DMS-Fahrerkameras
| Modell | Auflösung | Nachtbildgebung | Ausgang | Hinweise |
|---|---|---|---|---|
| X066 | 2.0M | IR-LEDs | AHD | Langzeit-Nachtmodus |
| X065 | 2.0M | IR-LEDs | AHD | Metallgehäuse |
| X125 | 2.0M | Schwachlicht-Farb | AHD | In Kabine, Mini-DMS-Serie |
Einkaufscheckliste
- Bestätigen Sie die Nachtoperation — IR oder Schwachlichtsensor für Ihre Schichten.
- Passen Sie Auflösung und Linse an Montageabstand und Gesichtsdetail an.
- Überprüfen Sie, dass der Ausgang an den Rekorder/die Plattform anschließt, der/die die Warnung liefert.
- Prüfen Sie die mechanische Passform (Stecker, Bügel, Temperaturbereich).
YUNTOR baut DMS-Kameras auf selbst entwickelten Platinen mit OEM/ODM-Optionen bei niedriger MOQ und deckt die Fahrerüberwachungskameras X066 und X065 sowie die kompakte Mini-DMS-Serie X124 und X125 ab. Die Fahrerüberwachung wird typischerweise als Teil einer Flottenmanagement-Lösung oder einer Bus- und Schulbus-Ausstattung spezifiziert. Um ein Müdigkeitsüberwachungspaket zu dimensionieren, das Ihre Fahrer nachts wirklich sieht, senden Sie Ihre Kabinenanordnung und Schichtmuster an unsere Ingenieure.
Suchen Sie DMS- und ADAS-Kameras?
Die DMS- (Driver Monitoring System) und ADAS-Kameras (Advanced Driver Assistance System) von YUNTOR bringen aktive Sicherheit in Nutzfahrzeugflotten: Echtzeitwarnungen bei Müdigkeit und Ablenkung sowie Warnungen vor Frontalkollision und Spurverlassen. DMS-Modelle sind für die Überwachung der Fahreraufmerksamkeit ausgelegt. Das Programm reicht von den DMS-Kameras X066 und X065 bis zur ADAS-Kamera X225 mit FCWS- und LDWS-Warnungen sowie der Mini-DMS-Serie X124 und X125 für kompakte Kabinen.