DMS疲労カメラ：購入時に重要な仕様は？

DMS疲労警告カメラとは何ですか？道路ではなくドライバーを監視し、疲労または注意散漫を検出するシステムに顔画像を供給するキャブ内ドライバーモニタリングカメラです。そのため、前方カメラやバックカメラとは異なる仕様セットが重要になります — 特に夜間性能です。疲労イベントは夜間後に集中するからです。

このガイドは調達向けです：どのDMS仕様がシステムをフリートで実際に機能させるかを決めます。

ドライバーモニタリングが最初に夜間問題である理由

疲労は夜勤、長い単調な高速道路区間、時間外運転で最も起こりやすいです。暗いキャブでドライバーの目を見られないDMSカメラは、まさに捕捉すべきイベントを逃すカメラです。したがって低照度性能が最初にチェックすべき仕様です。

2つのアプローチ：

• IR LEDはアクティブ赤外線を追加し、夜間に顔を照らします。YUNTORのDMSモデルX066とX065はどちらも低照度ドライバー撮像にIRを使用します。
• 低照度カラーセンサーは広い絞りでIRなしにほぼ暗闇の顔を撮像します。X125は低照度センサーで暗い条件でもフルカラーを維持します。

キャブが夜間に本当に暗いかどうかで選択します。

DMSカメラを決める仕様

解像度 — 顔のディテールに十分

カメラは取り付け位置から目の閉じ方と頭の位置を解像する必要があります。YUNTORラインナップでは、X066、X065、X125ミニDMSシリーズがすべて2.0Mで撮像します。顔がアルゴリズムに十分なピクセルを占めるよう、解像度と取り付け距離を合わせます。

視野とレンズ

レンズはカメラが置かれている場所からドライバーの顔をカバーする必要があります。視野がシートに届くことを確認し、作業距離で顔がシャープになるようレンズ＋センサーの組み合わせを確認します。

出力 — アラートシステムを供給

DMSカメラは、検出を実行してアラートを転送するレコーダーまたはエッジターミナルに出力します：

• AHD（X066、X065、X125）はDMSアルゴリズムを実行するキャブレコーダーに接続。
• IPはネットワーク経由でフリートプラットフォームに接続。

出力が既存レコーダーと一致しないと、疲労イベントが見逃される間、カメラは無駄に録画します。

機械的適合

筐体、コネクタ（4ピンの航空コネクタが一般的）、取り付けブラケットがキャブレイアウトに合い、動作温度が環境をカバーすることを確認します。

クイックリファレンス：YUNTORのDMSドライバーカメラ

モデル	解像度	夜間撮像	出力	備考
X066	2.0M	IR LED	AHD	長時間滞在ナイトモード
X065	2.0M	IR LED	AHD	金属筐体
X125	2.0M	低照度カラー	AHD	キャブ内、ミニDMSシリーズ

調達チェックリスト

1. 夜間運用を確認 — シフト用にIRか低照度センサー。
2. 解像度とレンズを取り付け距離と顔のディテールに合わせる。
3. 出力がアラートを配信するレコーダー/プラットフォームに接続することを確認。
4. 機械的適合（コネクタ、ブラケット、温度範囲）を確認。

YUNTORは自社開発ボード上にDMSカメラを低MOQのOEM/ODMオプションで構築し、ドライバーモニタリングカメラX066とX065、コンパクトなX124とX125ミニDMSシリーズをカバーしています。ドライバーモニタリングは通常、フリート管理ソリューションまたはバス・スクールバス装備の一部として指定されます。夜間にドライバーを実際に見える疲労監視パッケージを計画するには、キャブレイアウトとシフトパターンをエンジニアに送ってください。